Alex Andersen Ølund A/S voit le potentiel d’UNI-TROLL EUROPE

L’une des plus grandes entreprises de logistique florale d’Europe attend avec impatience que les nouveaux chariots fassent partie de leur quotidien.

« Je vois des avantages à de nouveaux types de chariots qui peuvent être utilisés tout au long de la chaîne de vente au détail, de la production au commerce et à l’exposition. Le chariot est conçu pour automatiser et optimiser le processus et la manutention. C’est important dans un secteur où la main-d’œuvre représente un coût élevé », explique Jan Andersen, PDG et l’un des trois frères propriétaires d’Alex Andersen Ølund A/S.

Alex Andersen Ølund A/S est spécialisé dans le transport de fleurs, de fruits et de légumes. Il s’agit d’une entreprise de logistique moderne qui aide ses clients dans tous les domaines, de la gestion de l’emballage à l’emballage à façon. Elle a son siège au Danemark et possède plusieurs succursales dans toute l’Europe.

Une attention particulière à l’environnement
L’entreprise accorde une grande importance au respect de l’environnement. Elle a pour politique de remplacer ses camions lorsqu’ils ont entre trois et cinq ans afin de garantir une faible consommation de carburant.

La flotte compte environ 200 camions, et le groupe emploie environ 550 personnes, dont les deux tiers sont des chauffeurs constamment en déplacement.

L’année dernière, Alex Andersen Ølund A/S a transporté plus de 1,5 million de chariots CC, et même de petits changements dans un tel volume peuvent avoir un impact énorme.

Les nouvelles méthodes et l’innovation sont un point focal constant et le PDG Jan Andersen se réjouit du lancement d’UNI-TROLL EUROPE.

De grandes perspectives
Les nouveaux chariots peuvent être facilement emballés pour faciliter le transport ou le stockage afin de réduire le nombre de camions vides.

« Nous voyons de grandes perspectives dans cette conception progressive. La qualité, la flexibilité des hauteurs, les roues qui réduisent le bruit et les étiquettes RFID qui nous donnent la possibilité d’agir de manière automatisée. Tout cela permet d’obtenir de bien meilleures performances », ajoute Jan Andersen.

Mais quelqu’un doit partir en premier.

« Si une chaîne de supermarchés est prête, nous le sommes aussi. C’est l’occasion de repenser la façon dont les chariots sont actuellement utilisés dans le commerce de détail ».

« Pour nous, en tant qu’entreprise de logistique, cela ouvre un nouveau marché et nous permet de transporter d’autres types de marchandises.